| ABM |
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Vollschwimmende
Scheibe, gelocht
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Die
Produktion von Gussscheiben ist eingestellt, Floater und Innenringe
sind teilweise noch als Ersatzteil lieferbar.
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Halbschwimmende
Peak-Scheibe, geschlitzt
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Neuste Entwicklung
aus dem Hause ABM. Die sogenannte PEAK-Scheibe ist optisch
überarbeitet und ca. 15% leichter als die
Gußscheibe aus dem selben Haus. Mittlerweile ist sie seit 3
Jahren auf dem Markt und hat
sich gute Kritiken erarbeitet. Im Rennsport wird sie im Bereich
Supermoto, IDM
125 und 2006 auch SBK-IDM eingesetzt.
Teile mit ABE
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Halbschwimmende
Peak-Scheibe, geschlitzt
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Die
2. Generation heisst nun EVO-Peak, die Scheibe ist wieder etwas
schwerer geworden, dafür bremst sie jetzt wie es sein soll. Auch
im Rennsport hat sie einige Erfolge eingefahren.
Innenringe sind gegen Aufpreis auch in anderen Farben lieferbar.
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Feste
Peakscheibe, geschlitzt
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Peak-Scheibe
für das Hinterrad, leichter als das Original mit allen Vorteilen
der vorderen Scheiben aus dem selben Haus, starre Ausführung.
Teile mit ABE
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| AP-Racing |
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Vollschwimmende
Rennbremsscheibe, genutet
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Scheiben
von AP sind selten, das Angebot ist klein, meistens nur für
ausgesuchte Rennmaschinen erhältlich und daher
ohne TÜV.
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Braking
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Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
Feste
Wave-Scheibe, geschlitzt
Feste,
polierte Scheibe, gelocht
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Braking ist mit der Markteinführung der
WAVE-Scheibe vor 6 Jahren der großer Wurf gelungen. Gefunden hat
man den optimalen Kompromiss zwischen Gewicht, Reibfläche und
Kühlung. Inzwischen wird diese Bauart von vielen Herstellern
kopiert und optisch verändert. Die vorderen Scheiben sind mit
Edelstahlfloatern halbschwimmend auf dem Aluträger vernietet.
Für den Rennsport sind auch Scheiben mit vollschwimmender Lagerung
lieferbar (o. TÜV). Leider ist die Farbe des Innenrings nicht
wählbar.
Aber auch die Standardscheiben bzw. Scheiben für den Custombereich
sind beliebt und in der Qualität nahezu unschlagbar. Ein riesiges
Angebot steht zur Verfügung.
Fast alle Scheiben haben ABE.
Die
Weltmeister-Wavescheibe aus 2007 (SSP und SBK) ist nun für viele
Modelle lieferbar und ersetzt Zug um Zug die "alte Wave". Mit dieser
neuen Scheibengeneration, SK-WAVE, ist Braking einmal
mehr "ganz Vorn". Die verbesserte Stahllegierung ermöglicht eine
noch leichtere Scheibe mit besserem Reibwert. Auch die vollschwimmende
Lagerung findet hier keinen technischen Nutzen mehr.
Mit ABE
Braking hat schon
wieder eine Weiterentwicklung der Wavescheibe am Start. In der Saison
2009 kam bei einigen Teams (SBK) die neue "Krinox"-Scheibe zum Einsatz.
Dieser neue Stahl veträgt 70°C mehr Temperatur als der
Reibring der SK-Wave. Keine Waveform mehr, dafür neuartige Nuten
quer auf der Scheibe. Die nochmals
verbesserte Stahllegierung ermöglicht eine noch leichtere Scheibe
und einen noch leichteren Träger. Für den schlappen Beitrag
von ca. 1000,00 €/Satz bekommen Sie aktuelle Race-Technologie.
Ohne TÜV
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Brembo
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Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
Vollschwimmende
Scheibe, gelocht
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Brembo war lange Zeit
der angesagte Hersteller für Gussscheiben. Doch auch hier sind
die Stahllegierungen besser geworden und so kommt es, dass nun
auch Brembo Scheiben in hochlegiertem Stahl anbietet. Auch hier
liegt die Qualität der Scheiben im oberen Drittel. Die Lagerung
übernehmen Floater aus Aluminium mit Passscheiben und
Benzingsicherungen.
Teile
sind meistens mit TÜV.
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EBC
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Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
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EBC ist mit Abstand
der günstigste Scheibenanbieter am Markt. Wer günstigen Ersatz
sucht und seine Bremsen nicht überdurchnittlich beansprucht, findet
hier seine Scheibe. Alle Scheiben sind entweder in fester
Ausführung oder halbschwimmend vernietet lieferbar. Nach Braking hat EBC das
größte Angebot an Scheiben.
Teile
fast alle mit ABE.
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Halbschwimmende
Contourscheibe, gelocht
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Bei EBC wird
ebenfalls ständig weiterentwickelt, die sog. Contour-Scheibe
ist neustes Produkt im trendigen Wave-Design. Innenring Alu, gold
eloxiert
Aussenring HSPR-Stahl und halbschwimmend gelagert.
Teile mit ABE
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Feste
Contourscheibe, gelocht
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Contour-Scheibe
für das Hinterrad, leichter als das Original mit allen Vorteilen
der vorderen Scheiben aus dem selben Haus, starre Ausführung.
Teile mit ABE
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France Equipment
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France Equipement
stellt Scheiben ausschliesslich in hochlegiertem Stahl her. In
Einzelfällen als Ersatzaussenring oder als komplette Scheibe im
eigenen Design. Qualität und Preis liegen im oberen Mittelfeld.
Dazu passend auf die Scheiben abgestimmt arbeitet man mit Beläge
von AP.
Fast alle Teile mit ABE
Auch dem Trend der Wellen hat man sich angeschlossen und ergänzt
sein komplettes Lieferprogramm mit Wavescheiben. Für viele Modelle
sind Scheiben, auch die hinteren, im Wave-Design lieferbar sein.
Mit der ABE ist aber frühestens Mitte 2008 zu rechnen.
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| Lucas |
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Feste
Scheibe, gelocht
Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
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Der deutsche Hersteller baut wie alle Anderen auch auf
seine spezielle Stahllegierung. Mit Edelstahlnieten sind die Scheiben
halbschwimmend gelagert. Auch die festen Scheiben sind über alle
Zweifel erhaben und gut getestet. Lucas liefert auch die dazu
passenden, hauseigenen Sinter-Beläge dazu.
Teile mit ABE.
Die ALIEN-WAVE ist bei Lucas nun auch fertig und ausreichend
getestet. Aus dem selben Material und nach gleichem Schema
zusammengabaut bieten sie eine eigenständige Waveoptik bei
gleichen Vorteilen der übrigen Anbieter. Hinten ist es immer eine
feste Scheibe aus einem Stück.
Teile mit ABE.
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| Moto-Master |
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Das radikale
Flame-Design ist das Markenzeichen von Moto-Master. Seit einigen
Jahren schon auf dem Markt, hat sich die Flame-Scheibe zunächst
die Lorbeeren im SuMo-Bereich verdient ist aber auch längst im
Strassenrennsport etabliert. Hochlegierter Stahl und mit dem Innenring
aus Alu halbschwimmend vernietet ist sie so beständig und
leistungsfähig wie andere Wave-Scheiben. Der Innenring ist immer
Alu silber eloxiert, nur die KTM-SuMo's gibt's im typischen Orange.
Hinten ist es immer eine feste Scheibe aus einem Stück.
Teile mit ABE.
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Nissin
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Feste
Scheibe, gelocht
Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
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Aus der
Erstausrüstung bekannt, bietet Nissin nun auch auf dem Zubehör-Markt Ersatzscheiben
im Originaldesign an. Meistens deutlich günstiger als beim
Vertragshändler um die Ecke. Wer also Ersatz in
Herstellerqualität sucht, wird hier
fündig. Leider besteht aber nur ein kleines Lieferprogramm.
Alle
Scheiben mit ABE.
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PVM
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Halbschwimmende
Scheibe, gelocht
Vollschwimmende
Wave-Scheibe, gelocht
Vollschwimmende
Rennbremsscheibe, genutet
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PVM
hat ein kleines, aber feines Angebot an Bremsscheiben, fast
ausschließlich für Supersportler und Rennmaschinen.
Verschieden Formen und Qualitäten sind im Angebot, ganz so, wie es
der Fahrer wünscht. Neu ist auch hier das Wavedesign.
Für einige Scheiben sind auch gleich wegen ihrer Dicke neue Zangen
erforderlich.
Teile für die Strasse meistens mit TÜV.
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| RIWI |
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NEU:
RIWI by Spiegler
Spiegler
hat eine neue Segmentbremsscheibe nach langer Entwicklungszeit und
vielen Fahrversuchen zur Serienreife gebracht. Entstanden ist wieder
einmal ein
innovatives Produkt. Das Geheimnis: Kein Bremsring aus einem
Stück, sondern
Segmente ohne Floater. Wärmeverzug der Einzelsegmente ist
vollständig durch das
“RIWI-Segment-Floating-System“ (RSFS) ausgeschlossen.
Das
"Segment-Floating-System“ überträgt die Kräfte nicht
über die Floater, sondern direkt auf
die einzelnen RIWI-Einzelsegmente - ausgeschlagene Floater gibt es nicht
mehr !
Die Verwendung aller
Bremsbelag-Materialien ist freigegeben. Innenring Aluminium
gefräst. Die Scheibe ist z. Zt. nur für aktuelle
Sportmotorrädern erhältlich – Racing only !!
Der Preis
ist ebenfalls innovativ: ca. 450,00 €/St. Testberichte und
Erfahrungswerte folgen.
Kein TÜV
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Spiegler
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Die RETRO-WAVE
ist endlich da !! Spiegler liefert Scheiben nach Kundenwunsch mit
verschiedenen Floatern und Lagerarten. Im Gegensatz zu anderen
Herstellern geht man hier einen anderen Weg, aussen bleibt die Scheibe
rund, die Wellen sind Innen angebracht. Der Innenring ist aus Aluminium
und kann gegen Aufpreis in verschiedenen Farben eloxiert werden. Hinten
kommt grundsätzlich eine starre Scheibe zum Einsatz.
Teile mit ABE.
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