Mofarennen, tsts, Sachen gibt's :-)
Das Reglement ist einfach: Motorgehäuse, Zylinder und Kurbelwelle
müssen aus einem Serienfahrzeug kommen und dürfen nicht
verändert werden, alles Andere ist (fast) FREI.
So hat sich 1994 um Claus
Klüglich (2.vl), in den 60er Jahren selbst erfolgreicher
Rennfahrer in der 50cc Klasse, eine schlagkräftige Truppe
versammelt. Stammfahrer sind Jürgen
Duffner (li.) und Jürgen
Reiff (re.), Chefmechaniker und Tuner ist Claus selbst,
Ersatzfahrer ist Frank Fehlau (nicht im Bild), 2. Mechaniker und
Glücksfee im Team ist Andrea
Klüglich.
Nicht nur mit Hilfe von Brems-Spur
Bremsentechnik konnte sich das Team weiter entwickeln. Neben den
üblichen Optimierungsarbeiten hat sich im Winter die Bremsanlage
aus der alten "Dirk-Raudies-RS" wesentlich verändert.
Die alte Brembo-Racingzange mitsamt der gusseisernen 310er Scheibe flog
aus Gewichtsgründen raus.
Eine 4-Kolbenzange von Spiegler
und 296er Wave von Braking war
daraufhin die Kombination, neben Stahlflex und
Brembo-Handbremszylinder PS16. Weitere Details werden nicht
verraten, wir wollen unseren Vorsprung schließlich halten.
Im Frühjahr und Sommer wurde dann fleissig trainiert, hier in
Walldorf, um zum Saisonhöhepunkt aller Mofaracer gerüstet zu
sein.
Im September 2005 beim 8h-Rennen auf der Kartbahn in Liedolsheim
erreichte das Team Gesamtplatz 4
(nach Plätzen 5 in 2001 und 2003).
Bilder vom 8h-Rennen folgen, das Team liegt vom Feiern noch im Koma.
Zwei haben wir trotzdem noch :-)
Weitere
Infos zum Thema Mofarennen gibt es unter www.ig-mofarennen.de
und www.mofa-event.de