Hallo Bikerinnen und Biker,

fragen Sie sich bitte vor dem Bremsbelagkauf genau, für welchen Einsatzzweck  die Teile genügen sollen.

• Fahre ich z.B. auf der „letzten Rille“ ?
• Bekomme ich einen Sportbelag mit meinem Fahrstil überhaupt auf Temperatur ?
• Wiegt mein Bike mit Sozius und Gepäck schon im Stand 500kg ?
• Und dann auch noch die Passstrasse runter vor der Kehre ?
• Will ich Sicherheitsreserven wie beim Reifen und beim Helm ?
• Oder nur billig ?
  

Ein Allroundbelag kann alles ein bisschen aber nichts richtig gut. Deswegen hat fast jeder Hersteller die passenden Beläge für Sie im Sortiment.
Wir fragen Sie aus, auch wenn es mal peinlich wird. Aber bei uns gibt es den Belag,  den Sie brauchen, nicht den, den wir am Lager haben.
Eine Vorauswahl haben wir für Sie aber getroffen (s.u.), andere Mischungen auf Anfrage.

• AP
  
• Braking 
• Brembo
• Carbone Loraine
• EBC
• Ferodo
• Lucas
• Nissin
  

AP
	AP hält insgesamt acht verschiedene Mischungen bereit, sofern nicht zu den Austausscheiben passend, bestellen wir nur auf Wunsch. Racingbeläge ohne TÜV Mit ABE
Braking
	Braking SM15M Standardbelag mit ausgewogenen Eigenschaften. Gute Wirkung bei niedrigen und mittleren Temperaturen bis max. 400°C. Gutes Nassbremsverhalten und kurze Einfahrzeit. Als Ersatz für den Originalbelag entwickelt. Mit ABE
	Braking CM-66 Der neuste Belag von Braking ausschließlich  für den Rennsport. Noch bessere Eignenschaften als die Mischung CM55. Ohne TÜV
	Braking CM-55 Sintermetallbelag für den sportlichen Straßeneinsatz und die Rennstrecke. Beste Eigenschaften ab mittleren Temperaturen bis hin zu 700°C. Progressive Zunahme der Wirkung bei ansteigenden Temperaturen. Eingeschränktes Nassbremsverhalten. Ohne TÜV
Brembo
	Organischer Standardbelag mit ausgeglichenen Eigenschaften. Geringer Scheibenverschleiß. Empfohlen für den Allroundfahrer ohne besondere Ansprüche. Mit ABE
	Belag aus speziellem Sinterstoff für Vorne (SA) und hinten (SP) für Motorräder der neueren Generation. Temperaturstabil und sehr gutes Ansprechverhalten bei Nässe. Mit ABE
	Sintermetallbelag für den Renneinsatz auf Stahlscheiben. Von Rennfahrern empfohlen. Einfahrvorschriften beachten. Ohne TÜV
	Racingbeläge für Gussscheiben, daher auch für höchste Temperaturen geeignet. Großer Reibwert bei höherem Verschleiß an Scheibe und Belag. Einfahrvorschriften sind unbedingt zu beachten. Ohne TÜV Weitere Mischungen auf Anfrage
Carbone Loraine
	A3 Sinter-Standardbelag mit unproblematischen Eigenschaften auf Stahlscheiben. Gute Wirkung bei niedrigen und mittleren Temperaturen. Gutes Nassbremsverhalten und kurze Einfahrzeit. Niedriger Scheibenverschleiß. Als Ersatz für den Originalbelag entwickelt. Mit ABE
	SBK Sintermetallbelag für den sportlichen Straßeneinsatz auf Stahlscheiben, konzipiert für Supersportbikes. Beste Eigenschaften ab mittleren Temperaturen sowohl im Trockenen als auch Nass. Kein Fading messbar. Excellente Lebensdauer, vergleichbar oder besser als das Original. Schonend gegenüber den Scheiben. Mit ABE
	C42 Racingbelag für Stahlscheiben, Trocken und Nass verwendbar bis zu höchsten Temperaturen. Diesen Belag bevorzugen Fahrer der Klassen „Supersport“ und „Superbike“, er wird auch in der Langstrecken-WM eingesetzt. Ohne TÜV
	RX Belag für das Hinterrad als einfacher Ersatz, auch im Rennsport einsetzbar. Gewollt schwächere Wirkung um ein Überbremsen des Hinterrades zu vermeiden. Günstige Verschleißwerte. Mit ABE
	SC Sintermetallbremsbelag für Scooter und kleine Motorräder. Bestes Preis/Leistungsverhältnis seiner Klasse. Mit ABE
EBC
	Sintermetallmischung der neuesten Generation. Temperaturstabil von 100 bis nahe 800 Grad. Die progressive Kennlinie ist für den sportlichen Fahrer bestens geeignet. Optimales Verhalten auch bei Nässe. Sehr Verschleißfest. Aktueller Testsieger „Motorrad Jan/03“ (absolut empfehlenswerter Zubehörbelag). Mit ABE
	Spezielle Mischung für die Scooter-Klasse. Sehr preisgünstiges Produkt mit langer Lebensdauer, wird aber in Kürze durch die Mischung „Double-HH“ (s.o.) ersetzt. Mit ABE Weitere Mischungen auf Anfrage
Ferodo
	Platinum Organischer Bremsbelag für den üblichen Straßeneinsatz. Entstanden aus der CP911- Generation ist er für Stahl – und besonders für Gussscheiben geeignet. Geringer Verschleiß an Scheibe und Belag. Mit ABE Sinter Grip Vollmetallbelag für höchste Ansprüche in Verbindung mit Stahlscheiben. Gutes Ansprechen bei jedem Wetter. Mit ABE
Lucas
	Belag Standard   Einfacher organischer Belag für Vorne und Hinten mit hoher Lebensdauer, auf allen Scheiben zugelassen, solide Bremsleistung, gutes Nassbremsverhalten. Mit ABE
	Belag SV     Performance-Belag für Vorne, Sinterbelag mit hohem Reibwert, für den Austausch der originalen Sinterbeläge, auf Stahlscheiben verwendbar, nur bedingt im Sporteinsatz zu verwenden, da keine Hitzeresistenz über 400°C. Mit ABE
	Belag LF    Standard-Belag für Hinten, organischer Ersatzbelag, niedriger Reibwert verhindert ein Überbremsen der Hinterachse. Mit ABE
	Belag SRQ  (Sinter Road Racing) Sintermetallbelag, extremer Reibwert, überragende Wirkung, geringe Handkraft, direktes Ansprechverhalten, für Sport – und Renneinsätze gedacht.   Ohne TÜV
	Belag CRQ  (Hyper Carbon Racing) Rennsportbelag auf Carbonbasis, haltbarer als SRQ, sehr Temperaturstabil, für Hochleistungseinsätze geeignet. Ohne TÜV
	Belag RSI   Sinter Racing/Offroad Sintermetallbelag mit aggressivem Reibwert, sehr hohe Bremsleistung, auch für Super-Moto geeignet. Ohne TÜV Weitere Lucas-Mischungen auf Anfrage
Nissin
	Qualitativ sehr hochwertiger „semi-metallic“ Racingbelag, progressive Kennlinie, für höchste Temperaturen und Ansprüche. Nur für den Einsatz auf trockener Strecke geeignet. Ohne TÜV Weitere Mischungen auf Anfrage